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小序 色差是指2种或2种以上的颜色给人视觉中颜色的差别。汽车车身在涂装历程中，面漆色差很难控制，汽车面漆色差一样平常要求ΔE≤2.0。色差丈量主要有2种要领，一是目测，就是用眼睛目视 ；二是用色差仪举行丈量。为了权衡色差轻重水平，丈量时必需以标准色板作为参照基准，标准色板是经由双方认可的色卡，这样便于和实物比照，区分实物是否保存色差。汽车车身面漆色差一样平常分为：统一车身差别部位的色差、差别车身之间的色差、车身与装饰塑料件之间的色差、车身修补时的色差。本文凭证在现实事情中的履历，讨论一下种种色差爆发的缘故原由及解决要领。
１ 色差爆发的因素 １．１ 喷漆施工情形扑面漆色差的影响 车身在喷涂面漆历程中，喷涂情形的温度和湿度差别，扑面漆色差影响很大，也就是说，统一罐调好的漆，在差别温度和湿度的情形中喷涂，经干燥以后丈量色差，得出ΔE是保存很大差别的。这是由于情形的温度和湿度影响油漆溶剂的挥发速率，温度高溶剂挥发快，温度低溶剂挥发慢，进而影响漆膜的表干时间 ；同样，若是湿度高溶剂挥发就慢，湿度低溶剂挥发速率就快，也会影响漆膜的表干时间，导致漆膜爆发色差。 1.2 漆膜厚度对色差的影响 车身在喷涂历程中，由于喷涂距离、出漆量、走枪速率的差别或操作手艺的问题，对漆膜的厚度影响很大，有的地方较厚，有的地方较薄，有的地方甚至泛起露底征象，漆膜厚的地方外观饱满，光泽高 ；漆膜薄的地方不灼烁，光泽较差，从而爆发色差。 1.3 压缩空气压力 涂装施工历程中，压缩空气压力的差别对漆膜色差的影响很大。这是由于空气压力的巨细会影响油漆雾化颗粒的巨细，压缩空气压力越小，雾化效果越差，油漆雾化颗粒越大，油漆喷涂在被涂物上形成的漆膜不平滑，粗糙无光 ；若是压缩空气压力较大，虽然形成的漆雾颗粒较细，但漆雾就会随处飞扬，不但影响漆膜质量，并且影响上漆率，对色差也会爆发影响。 1.4 烘干温度的影响 漆膜在烘干历程中，烘干温度的差别对漆膜的色差有一定的影响。由于烘干历程是一个从量变到质变的物理化学历程，烘干温度的崎岖和时间的是非，对物理化学转变的历程影响较大，温度低，交联反应举行慢，温度低于划定的规模，漆膜就不可完全干燥，影响漆膜性能 ；漆膜烘干温度高，能加速交联反应的历程，但由于漆膜形成过快，影响流平效果，漆膜就会粗糙。若是烘干温度过高，凌驾划定的烘干温度，就会爆发过烘烤，漆膜就会发黄，影响色差。 1.5 油漆溶剂挥发速率的影响 油漆溶剂的挥发速率，与溶剂的沸点有直接关系，溶剂的沸点越高，其挥发就越慢 ；溶剂的沸点越低，其挥发就越快。若统一种油漆用差别沸点的溶剂稀释后举行喷涂，在工艺条件相同的条件下，获得的2种漆膜是保存色差的。这是由于稀释剂的挥发速率影响了漆膜的表干时间，进而影响了漆膜的流平。 1.6 施工黏度的影响 油漆施工黏度对色差也有影响。统一种漆，接纳差别的黏度举行施工，获得涂层的色差值是纷歧样的，并且差别很大。这是由于施工黏度影响漆膜的外观质量所致。取某公司"工程黄"水性面漆喷涂差别黏度的色板，其中1＃色板黏度45 s、2＃色板黏度75 s、3＃色板黏度102 s时，举行色差效果较量。
1.7 油漆搅拌不匀称扑面漆色差的影响 油漆在施工之前要举行调漆，调漆历程中首先要将漆搅拌匀称，搅拌的目的在于将桶底的沉淀物搅起，并充分搅拌匀称。若是不搅拌，桶底的着色染料将沉淀于桶底，无法在涂料中匀称地疏散，这样会影响涂层的遮掩力，同时会影响油漆的色差。 1.8 底层外貌状态的影响 喷涂面漆之前底层外貌状态扑面漆色差影响很大，若是底层的颜色差别，或发花，或差别颜色的中涂（若是没有中涂层的话，就是指底漆），其上边面漆的色差差别是很大的，有的从肉眼就能识别出来。例如灰中涂和白中涂喷出来的面漆，一个颜色发黑，一个发白。有时势部修补是在面漆外貌举行补漆，修出来的漆面色差会十分严重� Ｉ杏械撞阃饷泊植诙鹊牟畋�，也会给面漆造成色差。 1.9 其他因素的影响 差别批次的色漆和罩光漆，由于油漆生产工艺条件的差别，或原质料的因素，也会给油漆涂层造成色差。另外，面漆与罩光漆接纳"湿碰湿"施工工艺距离时间的差别，也会对油漆涂层爆发影响。喷漆室笔直风速的巨细扑面漆色差也有影响。
2 色差问题的解决要领 １）增强喷涂情形的控制，使喷涂施工温度和湿度控制在划定的规模内。涂装车间喷漆室的温度和相对湿度划分控制在20 ～ 28 ℃和60% ～ 75%规模内，这样使影响涂层色差的温度、湿度的因素基本消除。 ２）增强施工工艺的控制，严酷控制施工参数，如喷涂距离、出漆量、走枪速率、扇面宽度，规范操作要领，这样能包管涂层没有色差，且厚度匀称的漆膜。 ３）增强空气压力的控制，调理空气压力阀门，使喷涂空气压力的巨细控制在工艺规模以内。同时强化工艺参数的一样平常点检，包管工艺参数在划定的规模内。 ４）将烘干温度控制在划定规模以内。经常检查烘干室的供热系统，循环风系统、三元体、二元体、要害部件等，看看是否保存影响供热及温度匀称的问题，发明问题并实时扫除。 ５）凭证气温的转变，接纳挥发速率相宜的稀释剂，例如夏日气温较高，溶剂挥发快，为避免溶剂挥发过快，涂料稀释接纳慢干剂 ；冬季气温较低，溶剂挥发较慢，为避免溶剂挥发过慢，涂料稀释接纳快干剂。 ６）将施工黏度调解在划定规模内，并做好纪录，避免施工黏度过高或过低。 ７）调漆前将原漆搅拌匀称，将桶底的沉淀物所有搅起并充分搅拌匀称，使颜料疏散匀称 ；涂料加入稀释剂之后用搅拌棒再次搅拌匀称，此后举行过滤，并做好调漆纪录。 ８）喷涂面漆之前，对打磨露底的、底材颜色纷歧致的要补喷中涂漆 ；关于能渗透颜色的涂料，要补喷专用的玄色遮掩底漆，避免颜色渗透及色差的爆发。 ９）关于差别批次的油漆，要求供应商增强颜色控制 ；同时要调解好生产节奏，掌握好流平距离时间 ；强化送风系统的治理，控制风速 ；包管色差切合要求，提高外观质量。
结语 车身油漆涂层色差爆发的因素较多，若是控制欠好就会影响涂层的外观质量，为此我们要增强涂装历程的控制，避免质量问题爆发。
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